เพื่อนๆ เคยสังเกตกันไหมครับว่าเวลาออกรถใหม่ หรือรถที่เคลมไปทำสีใหม่มา จะเห็นใครหลายๆ คนก็พูดถึงกันเรื่อง ปรับผิวส้ม หรือขัดลบรอยผิวส้ม มันคืออะไร? ก่อนที่แอดมินจะมาอยู่ในวงการ Car Detailing เราได้ยินช่างอู่เค้าพูดกัน ไอ่ตัวเราก็ไม่เข้าใจ ฟังๆแล้วก็ปล่อยผ่านไป

พอวันที่เราเข้ามาอยู่จุดนี้ ได้พูดคุยกับช่างขัดสีที่เค้าทำงานทุกวัน เราก็ถึงบางอ้อ … วันนี้แหละ แอดมินจะมาบอกให้ทุกคนได้ฟัง ให้ทุกคนเข้าใจกันอย่างง่ายๆ รู้ในแบบภาษาเราๆ กัน

---

ผิวส้มคืออะไร ?

ผิวส้มก็คือชั้นแลกเกอร์ที่มันอยู่ผิวนอกสุดของสีรถมันไม่เรียบนั่นแหละ “เป็นเพราะปูนผิดสเป็ค มันเลยทำให้ผนังไม่เรียบเนียน ครับ” เอ้ย!! ไม่ใช่ จริงๆ แล้วเพราะ ชั้นแลกเกอร์ที่พ่นทับสีรถจริงมันไม่เรียบ มีผิวขรุขระ หรือเป็นคลื่นๆ เมื่อเวลาเราดูใกล้ๆ

เกิดจาก … รถใหม่ที่มาจากโรงงานเค้าใช้หุ่นยนต์พ่นสีครับ มีทุกคันทุกยี่ห้อ เป็นน้อยเป็นมากอยู่ที่มาตรฐานการผลิตของแต่ละยี่ห้อ เมื่อพ่นเสร็จแล้วก็อบสีจนแห้งเสร็จก็ประกอบรถส่งให้ทาง ศูนย์โชว์รูมรถยนต์ ขายเลย

เจ้าแลกเกอร์ที่พ่นเนี่ยมันมีสีใสและค่อนข้างหนืด เวลาแห้งแล้วเนี่ยมันก็จะเป็นรอยคลื่นๆ ไม่เรียบอย่างที่เห็นในรูป ยิ่งเวลาแสงแดดหรือแสงไฟมันกระทบจะยิ่งเห็นชัด ที่รถออกใหม่หรือรถที่พึ่งไปทำสีมาไม่เงา เพราะแสงที่ตกกระทบมันไม่ได้สะท้อนตรงๆเหมือนกระจกแต่แลกเกอร์มันขรุขระอยู่ หรือการไป เคลมทำสีมาใหม่ บางชิ้นชั้นแลกเกอร์จะมีความหนาบางไม่สม่ำเสมอกัน การขัดปรับสภาพผิวรถ จึงจะทำให้ชั้นแลคเกอร์มีความเรียบเนียนสม่ำเสมอเหมือนกระจก พอแสงแดดหรือแสงไฟสะท้อนก็จะมีความเงางามชัดเจนมากยิ่งขึ้นนั่นเอง

---

กลับมาคำถาม ?? การลบผิวส้มออกสีรถจะบางลงไหม

ตอบ !! บางลง แต่ … แค่นิดเดียวครับ แทบจะไม่เห็นความแตกต่างเลย ช่างที่ขัดจะต้องมีความชำนาญอย่างสูง เครื่องมือและน้ำยาต้องเฉพาะทาง ช่างต้องค่อยๆขัด ค่อยๆลบผิวส้มอย่างใจเย็นๆ วันไหนช่างขัดทะเลาะกับเมียก็ต้องไล่ให้ไปไกลๆ ครับ ห้ามขัด ขัดแรงไปเดี๋ยวสีแหก เพราะฉะนั้นแอดมินเลยอยากให้ลูกค้าทุกท่านเข้าใจช่างนิดนึงครับ เคลือบเซรามิก ต้องใช้เวลา อย่าพยายามไปเร่งช่าง อยากให้รถออกมาดีต้องใจเย็นๆ ให้ช่างได้บิ๊วอารมณ์สุนทรี ฟังเพลงใจเย็นๆ ค่อยๆขัดไป งานถึงจะออกมาดี รถที่ลูกค้าได้รับไปก็จะสวย เงางาม สีฉ่ำสะท้อนแสงแวววาวถูกใจทุกคนแน่นอน

จำเป็นไหมที่ต้องขัดลบผิวส้ม

หลายๆ รวมถึงผมด้วยคงตอบไม่จำเป็น หรืออยากให้รถเงาก็คงจำเป็น แต่คำตอบจริงๆ ที่ได้จากช่างคือขึ้นอยู่กับสภาพสีผิวรถของแต่ละคัน ช่างขัดต้องประเมินหน้างานก่อนว่าควรขัดปรับหรือไม่ควร ต้องใช้เครื่องมือวัดความหนาของชั้นสีก่อนลงมือการขัด เนื่องจากชั้นสีของแลกเกอร์ของรถแต่ละคันไม่เท่ากัน และผิวส้มของรถของแต่ละคันก็ไม่เท่ากัน ช่างที่มีประสบการณ์จะประเมินได้ว่าควรขัดผิวส้มได้ประมาณไหน เพราะหากขัดมากไปแล้วรถเงาแต่ชั้นแลคเกอร์บาง ในอนาคตรถเกิดมีรอยขีดข่วน ชั้นแลกเกอร์ที่บางจะทำให้การแก้ไขรอยในอนาคตเป็นไปได้ยาก

ประโยชน์ของการปรับลบผิวส้มก่อนการเคลือบเซรามิก

การ ขัดผิวส้ม ปรับสภาพผิวส้มก่อนทำการ เคลือบเซรามิก จะช่วยให้ผิวส้มดูจางลง รถจะมีผิวเรียบเนียนและมีมิติมากขึ้น ช่วยในขจัดคราบสิ่งสกปรกที่อยู่บนพื้นผิว คราบน้ำ คราบแว็กส์เก่า ออกจากสีรถ ช่วยคืนความเงาของสีรถ เผยสีรถที่แท้จริงให้เงามากมากยิ่งขึ้น ทำให้รถของเรา สวย เงางาม แสงสะท้อนไม่แตกเบลอ สีรถมีมิติสะท้อนแสงดุจกระจก

ทุกๆ ท่านพอจะเข้าใจความหมายของการปรับผิวส้มกันบ้างแล้วใช่ไหมครับ อ่านบทความนี้แล้ว อย่าลืมวิ่งไปดูรถตัวเองดูภาพสะท้อนกลับไฟฉายหรือแสงแดดว่า เราจะเจอน้องส้มกันมั้ย หากเห็นน้องส้มแล้วน้องงอแง กวนใจอยากเอาออก ลองติดต่อเราให้ศูนย์บริการ 87Garage รับดูแลน้องส้มให้ได้นะครับ

---

ติดต่อสอบถามบริการของทางร้านได้ที่

กระบวนการ ขั้นตอนการเคลือบเซรามิก เป็นเรื่องสำคัญอย่างมาก เพื่อที่จะได้การปกป้องผิวรถที่มีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องมีการดูแล ใส่ใจ และความชำนาญ มิฉะนั้น ถึงจะ เคลือบเซรามิก ราคาเท่าไหร่ ใช้น้ำยาแพงแค่ไหน รถก็จะไม่เงา การปกป้องก็ไม่ได้คุณภาพตามที่ควรจะเป็น ที่สำคัญระยะเวลาในการปกป้องก็จะสั้นลงด้วย

วันนี้ 87 Garage จะมาแนะนำขั้นตอนการเตรียมผิว และขั้นตอนการเคลือบเซรามิกของทางร้าน ว่ามีขั้นตอนอย่างไรบ้าง และใช้เวลานานเท่าไหร่

ขั้นตอนการเคลือบเซรามิก By 87Garage

ขั้นตอนที่ 1 ล้างรถทำความสะอาดรอบที่ 1

การทำความสะอาดรอบแรก เป็นการขจัดสิ่งสกปรกบนพื้นผิวที่เรามองเห็นด้วยตาเปล่า โดยจะต้องล้างสิ่งสกปรกที่เกาะผิวออกไปให้หมด ก่อนนำรถมาเคลือบ และยังเป็นการ ตรวจเช็คสภาพรถ เบื้องต้นอีกด้วย

ขั้นตอนที่ 2 ล้างรถทำความสะอาดรอบที่ 2

หลังจาก ทำความสะอาดรถ รอบแรกแล้ว เราก็จะมาทำความสะอาดรอบสอง ครั้งนี้จะเป็นการทำความสะอาดในส่วนที่เป็นคราบยางมะตอย คราบฝังลึกต่างๆ โดยทางร้านจะใช้น้ำยาถึง 2 ชนิดด้วยกัน คือ

1. CARPRO Tar-X เป็นน้ำยาทำความสะอาดคราบฝังลึก คราบแมลง คราบกาว คราบยางมะตอย ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยไม่ทำอันตรายต่อสีผิวรถ พลาสติก โครเมี่ยม ช่วยร่นระยะเวลาในการล้างทำความสะอาด

2. CARPRO Iron-X เป็นน้ำยาทำความสะอาดล้อโดยเฉพาะ เนื่องจากการใช้รถของคุณในชีวิตประจำวันจะต้องเผชิญมลภาวะต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น สิ่งสกปรก ฝุ่นเบรก ที่ติดแน่นไม่สามารถขัดออกได้ จะช่วยให้คราบต่างๆนั้น ล้างออกได้โดยง่าย และที่สำคัญไม่ทำให้ล้อรถเป็นรอย

ขั้นตอนที่ 3 ล้างทำความสะอาดรอบที่ 3

เมื่อทำความสะอาดคราบยางมะตอย คราบฝังลึกแล้ว ก็จะเป็นการลูบดินน้ำมันบนพื้นผิว เพื่อดึงสิ่งสกปรกหรือฝุ่นที่ฝังแน่นที่เราไม่สามารถมองด้วยตาเปล่าเห็นบนผิวรถ อีกทั้งยังเป็นการช่วยปรับสภาพผิวให้เรียบเนียน และช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการปรับสภาพการขัดสีรถให้เงายิ่งขึ้น

ขั้นตอนที่ 4 การทำให้แห้ง

อาจจะเป็นขั้นตอนที่หลายคนคิดว่าธรรมดาแต่จริงๆแล้วไม่ธรรมดา ขั้นตอนนี้ทาง 87Garage จะนำรถมาเป่าลม และเช็ดแห้งด้วยผ้าไมโครไฟเบอร์ การใช้ผ้าไมโครไฟเบอร์เป็นผ้าที่มีเส้นใยสังเคราะห์นาโนเทคโนโลยี สามารถดูดซับน้ำได้ดี อีกทั้งยังจะช่วยเก็บฝุ่นไว้บนเนื้อผ้า ฝุ่นไม่ฟุ้งกระจาย และไม่ทำลายหรือทำให้สีผิวรถเกิดริ้วรอย อีกทั้งยังเป็นการตรวจสภาพร่องรอยรถไปในตัวก่อนการเคลือบ

ขั้นตอนที่ 5 การเตรียมรถก่อนปรับสภาพผิว การติดตั้งเทปกาว, การวัดระดับชั้นแลคเกอร์, การตรวจเช็ครอย

ในขั้นตอนนี้ ปรับสภาพผิวรถ จะเป็นการเตรียมสภาพรถให้พร้อมก่อนที่จะมีการใช้เครื่องมือในการขัด ใช้เทปกาวติดตั้งเพื่อปิดในส่วนที่เราไม่ต้องการขัดเอาไว้ และยังเป็นการกำหนดขอบเขตเนื้อที่ในการปฏิบัติงาน อีกทั้งยังมีการวัดระดับชั้นแลคเกอร์ก่อนการขัด เพื่อให้ทราบถึงชั้นแลคเกอร์ของรถก่อนการเคลือบ เพราะรถแต่ละคันออกจากศูนย์มีชั้นระดับแลกเกอร์ไม่เท่ากัน หรือรถทำสีใหม่ที่ต้องการจะเคลือบ เพื่อป้องกันการขัดสีลงถึงระดับชั้นสีของรถและใช้ไฟส่องตรวจเช็ครอยขนแมว รอยลึกต่างๆ ก่อนการขัด เนื่องจากรอยบางรอย เราไม่สามารถใช้ไฟห้องปกติในการมองเห็นรอยนั้นๆ ได้

ขั้นตอนที่ 6 การปรับสภาพสีผิวรถยนต์ ขัดสีเต็มระบบ

การขัดสีรถยนต์ของทางร้านจะขัดถึง 3 รอบ โดยจะแบ่งเป็น 3 ระดับ ตามสภาพสีผิวของรถที่นำมาเคลือบเซรามิก คือ

1. การขัดหยาบ หรือ Cutting เป็นการขัดลบรอยหนัก เพื่อลบรอยขีดข่วนฝังลึก แก้ไขสภาพพื้นผิวของสีรถที่มีความเสียหาย ซึ่งช่างที่ทำจะต้องมีความเอาใจใส่และความชำนาญการอย่างมาก และยังต้องสามารถพิจารณาในการเลือกใช้เครื่องมือที่เหมาะสม รวมถึงระดับความแรงในการขัด ซึ่งการขัดนี้สามารถ ปรับผิวส้มรถ ลบรอยขนแมวบนผิวรถได้ มีผลทำให้รถหลังการเคลือบเซรามิก ดูสดใส เงางามมากยิ่งขึ้น

2. การขัดละเอียด หรือ Remover Swirl เป็นการขัดละเอียด เพื่อลบรอยขนแมวและปรับสภาพสีผิวรถให้เรียบเนียนมากยิ่งขึ้น ในขั้นตอนนี้จะทำหลังจากการขัดหยาบ และใช้อุปกรณ์ที่มีความละเอียดมากกว่า

3. การขัดชักเงา หรือ Finishing เป็นการขัดเพื่อชักเงา เพื่อดึงเฉดสีรถให้เงาฉ่ำ มีมิติ ทำให้รถมีความเรียบเนียน เมื่อเคลือบเซรามิกแล้ว สีผิวรถจะมีความเปร่งประกาย สดใส และเงางาม

ขั้นตอนที่ 7 การทำความสะอาดเพื่อล้างคราบน้ำยาขัด

ขั้นตอนนี้จะเป็นการ ทำความสะอาดรถยนต์ เพื่อล้างคราบน้ำยาขัด และใช้น้ำยาผลิตภัณฑ์ CARPRO Eraser เป็นน้ำยา IPA (ไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์ หรือ Isopropyl Alcohol) สำหรับขจัดคราบน้ำยาขัด คราบ Wax เก่าออก น้ำยา IPA จะเป็นตัวทำปฏิกิริยาละลาย Wax เดิมที่ตัวสีผิวรถทำให้สารเคลือบเซรามิกติดแน่นกับสีผิว อย่างไรก็ตามหากมี Wax เดิมอยู่ สารเคลือบเซรามิกจะไม่เกาะที่สีผิวรถจริงหรืออาจจะเกาะได้น้อย ทำให้สารเคลือบเซรามิกที่เคลือบไปแล้วนั้นมีอายุการใช้งานที่สั้นกว่าที่ควรจะเป็นและไม่ติดคงทน

ขั้นตอนที่ 8 การเคลือบเซรามิกชั้นที่ 1
การ เคลือบแก้ว กับ เคลือบเซรามิก ของทาง 87 Garage จะทำในห้องที่ปิดเฉพาะ มีแสงไฟ และอุณหภูมิอย่างเหมาะสมกับการเคลือบ เพื่อป้องกันฝุ่นต่างๆ ระหว่างการเคลือบ โดยผลิตภัณฑ์เคลือบเซรามิกของทางร้านจะประกอบไปด้วย 3 แพคเกจ คือ

1. CARPRO Cquartz UK 3.0 (การรับประกัน : 2 ปี, เคลือบเซรามิก : 2 เลเยอร์, การเซอร์วิส : 4 ครั้ง)

2. CARPRO Professional (การรับประกัน : 3 ปี, เคลือบเซรามิก : 2 เลเยอร์, การเซอร์วิส :6 ครั้ง)

3. CARPRO Finest Reserve (การรับประกัน : 5 ปี, เคลือบเซรามิก : 3 เลเยอร์, การเซอร์วิส : 10 ครั้ง)

(ดูรายละเอียดผลิตภัณฑ์เพิ่มเติม คลิกที่นี่)

ซึ่ง ผลิตภัณฑ์เคลือบเซรามิก CARPRO เป็นผลิตภัณฑ์จากประเทศสหรัฐอเมริกา มีความโดดเด่นในเรื่องเทคโนโลยีนาโนเซรามิก ที่มีควอซ์บริสุทธิ์เป็นส่วนผสมอยู่ถึง 70% มากที่สุดในผลิตภัณฑ์เคลือบเซรามิกด้วยกัน ให้ความแข็งของชั้นเคลือบและเพิ่มความเงางามเป็นพิเศษ มีความต้านทานต่อสารเคมีที่มีค่าความเป็นกรด-ด่าง ตั้งแต่ 3-14pH ลดการเกิดรอยขนแมว คราบน้ำ ทำให้ง่ายต่อการดูแลรักษารถยนต์ ในขั้นตอนการเคลือบทาง 87Garage จะใช้ทั้งระบบทาและระบบพ่น เพื่อเพิ่มความหนาแน่นและการทั่วถึงของการเคลือบเซรามิกรถยนต์

ขั้นตอนที่ 9 การเคลือบเซรามิกชั้นที่ 2
หลังจากเคลือบเซรามิกแล้ว ทาง 87Garage ได้เพิ่มการเคลือบผิวบนชั้นเซรามิกอีกชั้นด้วย CARPRO Gliss น้ำยาตัวนี้จะช่วยเพิ่มความลื่น และความเงางามของสีรถ เป็นสารเคลือบนาโนเทคโนโลยี สำหรับการเคลือบบนชั้นน้ำยาเคลือบเซรามิกอีกทีหนึ่ง นอกจากจะช่วยเพิ่มความลื่นและความเงางามแล้ว ยังมีคุณสมบัติต้านทานต่อไฟฟ้าสถิตทำให้ฝุ่นไม่เกาะ และยังช่วยเพิ่มการป้องกันคราบน้ำ น้ำวิ่งเป็นเมล็ดกลม ช่วยในเรื่องของการทำความสะอาดที่ง่าย เพียงแค่ฉีดน้ำสิ่งสกปรกก็ถูกชำระล้างออกไป แถมยังช่วยยืดอายุการใช้งานของสารเคลือบเซรามิกอีกด้วย

ขั้นตอนที่ 10 การเคลือบล้อและส่วนพลาสติกอื่นๆ เช่น ล้อรถยนต์ โคมไฟ ยางกันกระแทก ท่อไอเสีย

จะดีกว่าไหมหากใช้น้ำยาเคลือบที่ถูกออกแบบมาสำหรับล้อรถยนต์โดยเฉพาะ ที่ร้าน 87Garage เราใช้น้ำยาเคลือบ CARPRO Cquartz Dlux ที่เหมาะสำหรับล้อรถยนต์ ผลิตจาก Organic Silane คุณภาพสูงที่มีส่วนผสมของซิลิกาบริสุทธิ์มากกว่า 50% และยังทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงมาก เป็นผลิตภัณฑ์ในการปกป้องล้อโดยเฉพาะ เนื่องจากล้อเป็นส่วนที่มีความร้อนสะสมจึงจำเป็นต้องใช้สารเคลือบเฉพาะทาง หากเป็นการเคลือบแบบทั่วไปสารเคลือบจะถูกล้างออกภายในเวลาไม่กี่สัปดาห์หรือไม่กี่เดือน แต่ CARPRO Cquartz Dlux ได้รับการทดสอบทั่วโลกว่าสามารถปกป้องล้อรถคุณได้ยาวนานนับปี ช่วยป้องกันรังสี UV ได้อย่างดีเยี่ยม ทนความร้อนได้สูงถึง 400 กว่าองศาเซลเซียส

ขั้นตอนที่ 11 การเคลือบกระจกรถยนต์

ในขั้นตอนนี้ทาง 87Garage จะเคลือบกระจกรถยนต์ด้วย ผลิตภัณฑ์ CARPRO Flyby เป็นน้ำยาเคลือบที่ถูกออกแบบมาสำหรับกระจกโดยเฉพาะ ให้ความเงาใสชัดเจน และยังป้องกันคราบน้ำ ฝุ่น มูลนก สารเคมี และสิ่งสกปรกอื่นๆเป็นพิเศษ โดยไม่ทำลายพื้นผิวกระจก ถูกใช้ในอุตสาหกรรมหลายประเภทเช่น รถยนต์ เรือเดินทะเล เครื่องบิน มีสารเคลือบ Hydrophobic น้ำวิ่งเป็นเม็ดกลม มีความทนทานต่อแรงเสียดสีระหว่างใบปัดน้ำฝนและกระจกรถ สารเคลือบมีความทนทานที่ยาวนานสูงมากถึง 2 ปี

ขั้นตอนที่ 12 การอบอินฟาเรด

หลังจากการ เคลือบเซรามิก แล้วทางร้านจะอบอินฟราเรดในห้องปิดเฉพาะสำหรับป้องกันฝุ่นละอองต่างๆ และเพื่อการเซ็ตตัวของน้ำยาเคลือบที่ดีขึ้น และย่นระยะการเซ็ตตัวของน้ำยา

หลังจากอบอินฟาเรดแล้วทางร้านจะทำการเคลือบภายในห้องผู้โดยสารรอบคันด้วยน้ำยา Treatment Conditioner และตรวจสภาพเช็ครถยนต์หลังเคลือบก่อนส่งมอบรถให้ลูกค้า

ทั้งหมดนี้คือขั้นตอนการ เคลือบเซรามิกของทางร้าน 87Garage และการบริการหลังการขายของเราต้องมาเป็นอันดับหนึ่ง หากคุณสงสัยหรือต้องการข้อมูลใน เคลือบเซรามิก ยี่ห้อไหนดี เราข้อแนะนำ CARPRO Flyby ที่เราบริการภายในร้านของเราการจะเสียเงินทั้งทีอาจจะไม่ใช่เรื่องใหญ่สำหรับการดูแลรถที่คุณรัก แต่อย่างไรก็ตามเงินที่คุณสูญเสียไป จะได้ผลตอบแทนที่คุ้มค่าแน่นอนครับ

ข้อควรระวังของการเคลือบแก้ว เคลือบเซรามิก

1. เลือกร้านที่ได้มาตรฐาน

   ศูนย์บริการเคลือบแก้ว หรือเคลือบเซรามิก ต้องมีความน่าเชื่อถือ ทั้งในด้านของสถานที่ อุปกรณ์ที่ทางร้านใช้ ช่างดำเนินการที่มีประสบการณ์ รวมถึงผลิตภัณฑ์ที่ใช้ต้องมีมาตรฐาน

2. ผลิตภัณฑ์ที่ทางร้านเลือกใช้

   ควรเลือกศูนย์บริการที่มีผลิตภัณฑ์เคลือบแก้ว หรือเคลือบเซรามิกที่มีข้อมูลอ้างอิงที่ชัดเจนมีมาตรฐาน ผู้บริโภคสามารถสืบค้นหาข้อมูลตามอินเตอร์เน็ตได้ก่อนทำการตัดสินใจ มีข้อมูลแหล่งการผลิตหรือประเทศนำเข้า เพื่อเป็นประโยชน์แก่ตัวผู้บริโภคเองในการตัดสินใจเบื้องต้น สำหรับการเลือกคุณภาพของงานเคลือบแก้ว หรือเคลือบเซรามิก

3. รายละเอียดขั้นตอนวิธีทำ

   โดยทั่วไปแล้ว หากราคาเคลือบเซรามิกของศูนย์บริการมีราคาที่ใกล้เคียงกัน หรือน้ำยาแต่ละแบรนด์มีคุณสมบัติใกล้เคียงกันหรือเหมือนกัน ลูกค้าควรสอบถามศูนย์บริการเกี่ยวกับรายละเอียดขั้นตอนวิธีทำ รวมถึงการบริการหลังการขายและเงื่อนไขการรับประกันในแต่ละศูนย์บริการว่าเป็นอย่างไร เพื่อให้เราได้รับคุณภาพและการดูแลของงานเคลือบออกมาดีที่สุด อาจขอดูผลงานเคลือบของร้านเพิ่มเติมเพื่อเป็นส่วนช่วยในการตัดสินใจที่ดียิ่งขึ้น

4. ราคาในการเคลือบเซรามิกรถยนต์

   ในปัจจุบัน ราคาเคลือบแก้วหรือเคลือบเซรามิก มีความหลากหลายตั้งแต่หลักพันไปจนถึงหลักหมื่น ซึ่งเราไม่สามารถนำมาชี้วัดคุณภาพของงานเคลือบแก้วหรือเคลือบเซรามิกได้ ราคาถูก ไม่ได้หมายความว่าจะได้ผลงานเคลือบที่ดีที่สุด หรือราคาแพงก็ไม่ได้แปลว่าจะได้ผลงานเคลือบที่คุ้มค่าที่สุด เนื่องจากต้นทุนแต่ละร้านไม่เหมือนกัน เช่นค่าน้ำยา ค่าอุปกรณ์ ค่าพนักงาน ค่าเช้าร้าน ซึ่งการเลือกศูนย์บริการต้องได้ราคาและคุณภาพที่ทัดเทียมกัน โดยพิจารณาจากหลายปัจจัย ทั้งผลิตภัณฑ์เคลือบแก้วหรือเซรามิก คุณสมบัติของน้ำยาเคลือบ ความน่าเชื่อถือของศูนย์บริการ ประสบการณ์หรือฝีมือของช่าง ตลอดจนการบริการหลังการขาย และความรับผิดชอบในกรณีหากเกิดข้อผิดพลาดกับรถของคุณ ให้สมกับที่คุณจ่ายเงินไปแล้วพอใจกับผลงานที่ได้รับ

ข้อจำกัดที่ควรรู้ก่อนเคลือบแก้ว เคลือบเซรามิก

การเคลือบเซรามิกรถยนต์เป็นวิธีที่ดีในการปกป้องสีรถของคุณและทำให้รถดูใหม่ได้นานขึ้น อย่างไรก็ตาม ยังมี ข้อควรระวัง เคลือบแก้ว และข้อเสียบางประการที่ควรพิจารณาก่อนตัดสินใจเคลือบเซรามิกรถของคุณ นี่คือข้อเสียบางประการของการเคลือบเซรามิก :

• การเคลือบแก้วหรือเซรามิกไม่ได้อยู่คงทนถาวร เนื่องจากเป็นวิธีปกป้องสีรถแบบ Semi-Permanent เมื่อใช้ไปในระยะหนึ่งสารเคลือบสามารถหลุดออกไปได้ แต่จะเป็นการค่อยๆ หลุดในลักษณะสึกกร่อนตามธรรมชาติจากการใช้งาน ทำให้ชั้นเคลือบสึกออกไป แต่ไม่ได้เป็นการลอกออกแบบครั้งเดียวทั้งหมด
• การเคลือบแก้วหรือเคลือบเซรามิกไม่สามารถกันรอยขีดข่วนหนัก หรือกันรอยสะเก็ดหิน รอยเบียด หรือรอยเฉี่ยวชนได้ เนื่องจากหน้าที่หลักของการเคลือบแก้วหรือเคลือบเซรามิก คือการป้องกันริ้วรอยขนแมวบางๆ ป้องกันคราบสกปรกต่างๆ และช่วยให้การดูแลล้างทำความสะอาดเป็นเรื่องที่ง่ายขึ้น ทำให้รถเงางามอยู่ตลอดเวลา

แนะนำ 87Garage ร้านเคลือบแก้ว เคลือบเซรามิกที่ดีที่สุด มีมาตรฐานรับประกันคุณภาพ ประสบการณ์มากกว่า 10 ปี

“87Garage” ศูนย์บริการดูแลรักษารถยนต์ครบวงจร ร้านเคลือบแก้ว เราเคลือบแก้วเซรามิกความแข็งระดับ 9H – 10H ทั้งระบบทาและระบบพ่นเคลือบ 3 ชั้น ด้วยสารเคลือบแบรนด์ดังระดับโลก ติดอันดับน้ำยาเคลือบเซรามิกที่ดีที่สุด ได้รับการรับรอง CARPRO CQ Installer อย่างเป็นทางการในไทย พร้อมการขัดสีปรับสภาพผิวรถยนต์ก่อนเคลือบเต็มระบบเพื่อเพิ่มความเงาถึงขีดสุด โดยช่างผู้ชำนาญการและทีมงานมืออาชีพ พร้อม ใบรับประกันเคลือบแก้ว จากบริการหลังการขายจากทาง ร้านเคลือบแก้วรถยนต์ ของเรา

ห้องเคลือบแก้ว เคลือบเซรามิก อุปกรณ์ครบคันทันสมัย

ผลิตภัณฑ์และ อุปกรณ์เคลือบผิว ที่ทางร้าน 87Garage เลือกใช้เป็นแบรนด์ดังระดับโลกและได้รับมาตรฐานสากล รวมถึงห้องปฏิบัติการที่เป็น ห้องเคลือบแก้ว ระบบปิดที่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเหมาะสำหรับการทำงาน มีระบบ ไฟห้องเคลือบแก้ว ที่ครอบคลุมสว่างเพียงพอต่อการทำงานทั้งไฟสีขาวและไฟสีส้มเพื่อการทำงานอย่างทั่วถึงและมีประสิทธิภาพ คุณลูกค้าสามารถมั่นใจได้ในคุณภาพและการบริการของเรา